北京新聞資訊欄目為您分享：2024年1月8日，中國民航局舉行例行新聞發布會，相關負責人介紹2024年春運，將從1月26日開始，3月5日結束，共計40天，詳細內容來看下文！

據預測，春運期間民航運輸旅客量將達到8000萬人次，日均200萬人次，有望創歷史新高。

旅客量峰值預計出現在2月8日（臘月二十九）、2月16日（正月初七）、2月20日（正月十一）和2月25日（正月十六）。

從國內市場看，民航旅客總體流向為錯峰放假開學、返鄉返崗、出游旅行等，得益于今年春節假期時間較往年有所延長， 探親+旅游 將成今年熱門出行模式。熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。另外，三亞、海口等南方旅游城市，以及東北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量將顯著增長。

從國際市場看，春運期間出境游市場預計將形成短期旺季，春節前后部分單日國際航班量將出現小高峰，日韓、東南亞等周邊國家將成為出行熱點，國際探親、留學需求也將有所增長。

伴隨探親流、學生流、務工流、旅游流高位疊加，預計春運期間全民航日均保障航班達到1.65萬班。

春運首日車票將于1月12日開售

2024春運首日（1月26日）車票將于1月12日開售需要購票的旅客可通過中國鐵路12306網站 鐵路12306 手機客戶端了解詳情。

2024年春節法定節假日為2024年2月10日至2月17日，火車票提前15天預售。

除夕火車票（2月9日） 2024年1月26日開搶

大年初一火車票（2月10日） 2024年1月27日開搶

大年初二火車票（2月11日） 2024年1月28日開搶

大年初三火車票（2月12日） 2024年1月29日開搶

大年初四火車票（2月13日） 2024年1月30日開搶

大年初五火車票（2月14日） 2024年1月31日開搶

12306購票新功能上線

日前，鐵路12306手機客戶端推出購票需求預填和火車票起售提醒訂閱兩項新功能具體如何操作？一圖讀懂！

今年過年計劃咋回家？記得查一查最新鐵路運行圖！1月10日零時起全國鐵路將實行新的列車運行圖！

調圖后，全國鐵路每日安排旅客列車11149列，較現圖增加233列;每日開行貨物列車22264列，較現圖增加40列，列車開行結構不斷優化，客貨運輸能力進一步提升，為經濟社會發展注入新動能。

此次調圖是鐵路部門認真貫徹落實中央經濟工作會議精神，充分運用鐵路新增線路、車站等運輸資源，深化運輸供給側結構性改革，對全國列車運行總體方案進行的一次優化調整。新圖的實施，有利于進一步提升路網整體功能，有利于服務人民群眾生產生活，有利于更好服務經濟回升向好。

一是充分運用濟鄭、杭昌高鐵等新線資源，密切中部地區和山東半島、長三角地區聯系。濟鄭高鐵濟南至濮陽段2024年12月8日開通運營，濟鄭高鐵實現全線貫通，調圖后安排動車組列車62列，濟南至鄭州間最快1小時40分可達，其中聊城西站始發進京、進滬動車組列車各1列，濮陽東站始發進京動車組列車1列，山東半島城市群與中原城市群時空距離進一步壓縮，魯西南、豫東北地區人民群眾出行更加便捷。杭昌高鐵南昌至黃山段2024年12月27日開通運營，調圖后安排動車組列車76列，南昌東、景德鎮北、黃山北站串聯起皖贛兩省 名城、名湖、名山 等豐富文旅資源，打造世界級黃金旅游線，贛東北、皖南地區與長三角城市群聯系更加密切，樂平、黟縣、祁門等地邁入高鐵時代。首次安排杭州西經由杭昌、京港高鐵至廣州東間的動車組列車4列，以停大站為主，速度較快，旅時較短，進一步密切中部地區與粵港澳大灣區、長江經濟帶的聯系。

二是充分運用成自宜高鐵、麗香鐵路、川青鐵路青白江東至鎮江關段開通新增能力，優化西部地區鐵路運行圖，服務西部大開發戰略。成都至自貢至宜賓高鐵2024年12月26日開通運營，調圖后安排動車組列車28列，宜賓至成都間最快1小時13分鐘可達。安排 成都東 自貢 宜賓 樂山 成都東 環線動車組列車4列，串聯川南地區城市群。將漢口、南昌東至成都東間6列動車組列車延長至宜賓始發終到，擴大宜賓地區旅客出行通達范圍。麗香鐵路安排動車組列車日常線10列，滇西北地區旅游城市間時空距離大幅壓縮。川青鐵路青白江東至鎮江關段安排成都至茂縣、綿竹南等方向間動車組列車20列，方便川西北沿線各族人民群眾出行。統籌運用進出疆通道客運能力，在蘭州至烏魯木齊間增加經蘭新高鐵運行的普速旅客列車4列，將烏魯木齊至成都、昆明間各2列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車，單向旅行時間最長分別壓縮9小時24分、8小時13分，運行品質大幅提升。將烏魯木齊至連云港東、合肥間各2列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車，并調整至南通、杭州始發終到，西北地區與長三角地區聯系更加緊密。

三是以華南地區新站、新線開通運營為契機，優化區域運行圖，服務粵港澳大灣區建設。充分利用升級擴建的廣州白云站能力，優化廣州地區主要客運站功能，安排廣州白云站始發終到旅客列車98列、經停6列，其中將廣州南站經由京廣高鐵運行的42列動車組列車及廣州東、廣州站32列普速客車、28列廣深城際動車組列車調整至廣州白云站辦理，另增開廣州白云至汕頭南間動車組列車2列。利用廣州樞紐優化調整釋放的運輸能力，增開廣州地區至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向間動車組列車40列。2024年12月26日甬廣高鐵汕頭南至汕尾段開通運營，甬廣高鐵廣州東至汕頭南間實現貫通運營，調圖后共安排動車組列車146列，在廣州東至汕頭南間安排以停大站為主、速度較快、旅時較短的動車組列車4列，最短旅行時間壓縮至1小時54分，促進廣州與粵東地區人員交流。此次調圖后，華南地區路網結構更加完善，與長三角經濟帶及東南沿海地區聯系更加緊密，為粵港澳大灣區建設增添新活力。

四是優化調整北京鐵路樞紐客站功能，助力京津冀協同發展。優化調整北京地區主要客運站分工，進一步提升首都鐵路樞紐綜合服務能力。將北京西站辦理經由京廣高鐵方向至南寧東站、武漢站間各2列動車組列車延伸至北京站始發終到;將北京朝陽站至哈爾濱西站、丹東站至北京朝陽站各1列動車組列車，北京豐臺站至太原南站間2列動車組列車，調整至北京西站始發終到;將北京西站至西安北站、三門峽南站至北京西站各1列，北京西站至重慶西站、石家莊站間各2列動車組列車，北京站至日照西站間2列普速客車，調整至北京豐臺站始發終到，為旅客出行提供更多選擇。2024年12月18日津興城際鐵路開通運營，調圖后安排動車組列車日常線8列、周末線10列，安排天津經由津興城際鐵路至北京西站間動車組列車4列。增開天津西站至大興機場站間動車組列車10列及天津、唐山至雄安間動車組列車各2列，促進空鐵聯運發展。此外，進一步增加廊坊、涿州、燕郊等車站旅客列車停站頻次，為早晚高峰時段進京或環京通勤旅客出行提供更多便利。

五是優化部分旅客列車運行徑路、通達范圍和裝備設施，滿足旅客多樣化出行需求。將齊齊哈爾至深圳，長春至昆明、南寧間等22列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車，旅行時間大幅壓縮，增開沈陽北至鄭州東、齊齊哈爾南至天津西間動車組列車各2列，進出關旅客列車提質增效。山西呂梁地區首開進京動車組列車，便利革命老區群眾出行;太原經忻州西、原平西增開進京動車組列車4列，進一步拉近晉北地區與首都的時空距離;安排北京至西安、南昌至泉州、重慶至貴陽等方向10列紅色主題旅游列車，方便旅客前往革命老區追尋紅色印記;在東北、西南、西北地區安排鄉村振興旅客列車20列，增加脫貧縣停站頻次，持續開好公益性 慢火車 ，優化設備設施，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉村全面振興提供支撐。

六是優化物流產品供給，提升貨物運輸能力，更好服務經濟社會發展和人民群眾安全溫暖過冬。適應市場需求，進一步拓展國內快捷物流圈，增開直通快運班列19列，全國鐵路直通快運班列總數達到340列，實現了31個直轄市和省會城市全覆蓋，聯結了東北、華北、華中、華東、華南、西南、西北全國七大區域間互聯互通的42個通道中的39個，促進國家區域協調發展。提高港口集疏運能力，安排鐵海快線總量增至311列，覆蓋了全國主要集裝箱港口，增開集疏港重來重去跨鐵路局大宗貨物直達列車16列。優化主要干線列車開行結構，蘭新鐵路增開貨物列車4列，四平至齊齊哈爾、集寧至通遼、銅陵至九江鐵路分別增開貨物列車8列、4列、2列，區域貨運能力進一步提升，為各地迎峰度冬提供運力支撐。推動長江經濟帶發展，增開沿江班列1列，總數增至15列，持續提升班列運行品質。首次開行重來重去鄉村振興班列2列，建立橫貫東西的物流通道，實現新疆與東部沿海物資和產品快速交流，鄉村振興班列總數達19列，持續助力鄉村振興戰略。加強跨境貨物列車運輸組織，保持中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際貨物列車穩定開行，服務國內國際雙循環和外貿保穩提質。

鐵路部門提示，調圖后客貨列車開行信息和服務資訊，旅客和貨主朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。